‘ＴＨＥ ＴＲＡＩＮＥＲ’の製作 ３

この機体は主翼の製作と今まで使っていたマウント金具と互換の金具を作ればいいことになったので、今日はマウント金具の製作と主翼の材料の貼り合わせを行いました。

今年になってミニバンドソーを購入したのですがついに出番がやってきました。簡単に切ることが出来、これから活躍しそうです。

切り口をフライスで仕上げようとしたのですが、回転調節のツマミをいつもと同じ位置にしていても回転数が低めで回転も安定しませんでした。メーカーに問い合わせかなと思ったのですが、ブラシを掃除したら元のように安定して回るようになりました。

出来上がり。

主翼は図面上はインチサイズ（約９．５ｍｍ）でしたが、今まで使っていた機体の主翼の翼厚は８ｍｍだったので今回は翼厚をテーパーにして剛性はカーボンスパーで補うことにしました。

今までに購入しておいたカーボンスパーの出番です。今回は４ｍｍの角パイプを使用します。

 

きれいに収まりました。

モデルクラフトJUNから今春新型の１．８ｃｃ（１１クラス）のエンジンが発売されることになりそうです。今のところ詳細は不明ですがＡＳＰ１５ベースの高回転型のエンジンになりそうです。
糠田サークルでこのエンジンを使ったワンメーク競技を計画しています。具体的な種目は決まっていないのですが、個人的にはプロトスピードやラットレースが好きなので例題機を製作することにしました。
機体の外観は１/２Ａプロトスピード機をそのまま大きくしたような感じにしてみました。

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

　ホームページ

BBS

  　動画

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

‘ＴＨＥ ＴＲＡＩＮＥＲ’の製作 ２

マウント金具が出来上がりました。

原寸図で主尾翼の位置や胴体の側面形を確認します。

適当な材料がなかったので、ボール盤のチャックに荒削り用エンドミルを取り付けて製材しました。材料と一緒に爪も削り落としてしまったので今日の作業はここまで。

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

　ホームページ

BBS

  　動画

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

‘ＴＨＥ ＴＲＡＩＮＥＲ’の製作 １

連休中にオールドタイムスピード機を製作するつもりだったのですが、以前から製作を依頼されていたスピードトレーナーの材料とエンジンが送られてきたので、そちらを優先して進める事にしました。


これは今まで使用していたトレーナー、主翼の根元でひび割れていて使用不能なので使えるパーツはこちらから移植します。
主尾翼の平面形やモーメントはそのままでいきますが、側面形や構造を変更して強度を落とさずに軽量化します。

エンジンはアービン２種類、ノバロッシの３台を載せ替え出来るようにして欲しいということなので取付寸法の確認を行います。

こんな複雑なマウント金具になります。寸法測定と寸法決めで疲れてしまったので今日はここまで。

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

　ホームページ

BBS

  　動画

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

新年飛行会

１月３日糠田サークルで新年飛行会を行いました。

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

　ホームページ

BBS

  　動画

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

スピード機の製作１

年末年始休みは製作を依頼されていたスピード練習機を作るつもりでいたのですが、参考資料と材料の発送が年明けになるとのことなのでＧ１５搭載のスピード機を作り始めました。

今回参考にした図面。ＦＡＩサイズですが、この位のサイズの方がリンケージ周りの製作が簡単で飛行も楽なので、ほぼこのままの寸法で作ることにします。

エンジンはモデルクラフトＪＵＮ（模航研）で改造したスピード仕様でＡＢＣのピストン、スリーブが組み込まれています。

原寸図を書きながら構造を決めていきますが、ベルクランク台、ワイヤー用の溝、スパーの埋め込み位置で行き詰まってしまったので今日はここまで。

エンジンと一緒に送られてきた干し柿。大量に送ってもらったのでいろいろとアレンジして食べてみるつもりです。

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

　ホームページ

BBS

  　動画

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

３連休

新年飛行会用の機体の準備をしました。

１５ラット

０７ラット

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

　ホームページ

BBS

  　動画

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

Ｃ／Ｌレーシング専用飛行場

現在建設中のＣ／Ｌレーシング専用飛行場を確認してきました。

ラジコン飛行場の片隅に設けていただきました。

入ってすぐの所に駐車スペースがあるのですが、今回は芝生の部分を車で移動させていただき、サークルのすぐそばまで来ることが出来ました。

当日使用した機体。

路面の状態。今回は細かな砂利をローラーで固めただけですが、これから砂利が飛び散らないような状態にし、センターには埋め込み式の本格的なパイロンが設けられます。

当日飛行させたパイロン機

簡易パイロンを使用してデモ飛行。

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

　ホームページ

BBS

  　動画

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

加工あれこれ

１．ＭＫ－２さんがＯＳ１１にＥＮＹＡ１１のシリンダーを組み込みたいということで加工してみました。

通常は専用の治具を製作し加工するのですが、シリンダーのような形状は治具を作る手間の割に精度が出ないのでどうしようかと考えたのですが、きつめのピストンを入れて先端を加えれば加工できるのではないかと思い試してみました。


上手く削ることが出来ました。

スペーサーを入れてタイミングを合わせます。

ＥＮＹＡ

ＯＳ

ネルソン（ＥＮＹＡ用）

２．いつも使っている小型のスターターですが、燃料を入れる箱に燃料やオイル類と一緒に入れておいたらＷＤ－４０の缶から中身が漏れだしてしまい、スターターのゴムが膨潤してしまいました。


アルミの丸棒から削り出しました、抜け止め用の溝を内側に加工してあります。

これでしばらく使ってみることにします。

３．ＧＰ０７用のエンジンマウント（テストベンチ用）を作りました。

エンジンをテストベンチに直に取り付けるとマフラーが取り付かないのでこのような形状にしました。
 

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

　ホームページ

BBS

  　動画

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

デジカメ

実は第８回ＪＳＳスピードミーティングｉｎ静岡に間に合うように購入したのですが、初期不良でようやく先日代替品が手元に届きました。
動画の取り込みがうまくいかなかったのですが、単純なミスと勘違いだったと気がつき何とかなったのが午後３時過ぎだったので外出して写真を撮るのは止めて庭先で試し撮りしてみました。

今回購入したデジカメはいろいろな機能があったので少しだけ試してみました。



自分の機体だけ目立たせたいときに使えそうです。

これは絵画調。

これはミニチュア風。

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

　ホームページ

BBS

  　動画

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

ＧＰ０７の改造

手元にある一番新しい（１年くらい前に購入した物）ＧＰ０７を改造しました。

以前改造した紫のヘッドのモデルとの相違点。

クランクケース上部が大きくなり、内部の加工も変更されています。

マフラーの排気口の口径が大きくなっています。

スラストワッシャーが厚くなりました。

アルバイト先で一日中リューターとヤスリを使っているのでその成果をみるため？今回はラジアルマウントの部分の加工を旋盤加工ではなく、糸ノコとリューターで仕上げました。

プレッシャーフィッティングはいつものように真鍮パイプを組み合わせて作りました。


吸気口の部分を拡大するため、治具を使ってノズルの部分を取り外します。

こんな構造になっています。


何回かに分けて４ｍｍから５ｍｍに拡大します。

治具を使ってノズルの取付。

最近は老眼鏡プラス拡大鏡の組み合わせが定番になっていますが、とても便利です。

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

　ホームページ

BBS

  　動画

◆◇◆◇◆◇◆◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆